Batteries de bord - 10/2018
YACHT SERVICE LAGO MAGGIORE
ELECTRICITE MARINE LAC MAJEUR
YACHT SERVICE - Electricité Marine Lac Majeur.
Les critères pour un bon choix des batteries de bord.
YACHT SERVICE - Electricité Marine Lac Majeur
propose des critères pour un bon choix des batteries de bord:
Le choix des batteries de bord n'est pas facile. D'autre part, la batterie la mieux adaptée à sa tâche est une condition préalable à une utilisation optimale.
Cela introduit deux aspects fondamentaux : la sécurité et les coûts de fonctionnement.
Il existe trois types d'utilisation des batteries de bord :
- Démarrage
- Services
- Propulsion
Qu'il s'agisse de batteries au plomb liquide, de batteries GEL, de batteries AGM ou de batteries lithium-ion, la batterie universelle qui peut être utilisée indifféremment pour tous types d'usage n'existe pas. Chaque type de batterie a ses propres caractéristiques et est donc dédié à un usage spécifique pour assurer une efficacité maximale.
En général, les batteries de haute qualité sont conçues et fabriquées spécifiquement pour l'une des trois utilisations mentionnées ci-dessus et sont donc efficacement conçues pour l'usage prévu.
Les batteries de démarrage sont conçues pour fournir un courant maximal même à très basse température.
L'indication donnée est la capacité de démarrage à froid (CCA) exprimée en Ampères. Pour un choix judicieux de la batterie de démarrage, cette valeur est plus importante que la capacité de la batterie elle-même.
Les batteries de démarrage typiques sont des batteries plomb-acide liquides, qui présentent l'inconvénient qu'une décharge profonde (maximum 15 à 20 %) réduit considérablement leur durée de vie.
Les batteries de service doivent pouvoir fournir le courant nécessaire au fonctionnement de l'éclairage, des instruments de navigation et des réfrigérateurs pendant une période prolongée ; elles doivent également, si nécessaire, permettre le bon fonctionnement des consommateurs à forte consommation de courant, tels que les guindeaux, les winch électriques et les propulseurs d'étraves.
Ces batteries doivent donc avoir une capacité suffisante. Elles doivent également être capables de supporter des décharges profondes et, en même temps, garantir un nombre élevé de cycles de charge. Selon les services desservis, par exemple le guindeau, ces types de batteries doivent également fournir de forts courants pendant une durée ininterrompue de plusieurs minutes.
La capacité des batteries, qui représente la quantité d'énergie qui peut être fournie, est normalement indiquée pour une durée ininterrompue de 20 heures. Cela signifie, par exemple, qu'une batterie marquée C20 100 Ah doit fournir un courant de 5 A pendant 20 heures.
Les batteries de propulsion doivent fournir une propulsion électrique pendant une période suffisamment longue. Leurs capacité est bien sûr une condition préalable. En même temps, il faut que leurs volume et leurs poids ne soit pas exagéré afin de ne pas nuire à l'utilisation et à la sécurité du bateau.
En outre, pour des raisons évidentes, un nombre élevé de cycles de charge doit être garanti.
Bien sûr, il y a des batteries dont l'utilisation hybride est prévue. Il s'agit de batteries qui, sans atteindre les performances optimales d'une batterie spécifiquement dédiée, sont néanmoins capables d'effectuer discrètement le travail auquel elles sont destinées.
Le tableau suivant peut vous aider à faire le bon choix de type de batterie:
Cela introduit deux aspects fondamentaux : la sécurité et les coûts de fonctionnement.
Il existe trois types d'utilisation des batteries de bord :
- Démarrage
- Services
- Propulsion
Qu'il s'agisse de batteries au plomb liquide, de batteries GEL, de batteries AGM ou de batteries lithium-ion, la batterie universelle qui peut être utilisée indifféremment pour tous types d'usage n'existe pas. Chaque type de batterie a ses propres caractéristiques et est donc dédié à un usage spécifique pour assurer une efficacité maximale.
En général, les batteries de haute qualité sont conçues et fabriquées spécifiquement pour l'une des trois utilisations mentionnées ci-dessus et sont donc efficacement conçues pour l'usage prévu.
Les batteries de démarrage sont conçues pour fournir un courant maximal même à très basse température.
L'indication donnée est la capacité de démarrage à froid (CCA) exprimée en Ampères. Pour un choix judicieux de la batterie de démarrage, cette valeur est plus importante que la capacité de la batterie elle-même.
Les batteries de démarrage typiques sont des batteries plomb-acide liquides, qui présentent l'inconvénient qu'une décharge profonde (maximum 15 à 20 %) réduit considérablement leur durée de vie.
Les batteries de service doivent pouvoir fournir le courant nécessaire au fonctionnement de l'éclairage, des instruments de navigation et des réfrigérateurs pendant une période prolongée ; elles doivent également, si nécessaire, permettre le bon fonctionnement des consommateurs à forte consommation de courant, tels que les guindeaux, les winch électriques et les propulseurs d'étraves.
Ces batteries doivent donc avoir une capacité suffisante. Elles doivent également être capables de supporter des décharges profondes et, en même temps, garantir un nombre élevé de cycles de charge. Selon les services desservis, par exemple le guindeau, ces types de batteries doivent également fournir de forts courants pendant une durée ininterrompue de plusieurs minutes.
La capacité des batteries, qui représente la quantité d'énergie qui peut être fournie, est normalement indiquée pour une durée ininterrompue de 20 heures. Cela signifie, par exemple, qu'une batterie marquée C20 100 Ah doit fournir un courant de 5 A pendant 20 heures.
Les batteries de propulsion doivent fournir une propulsion électrique pendant une période suffisamment longue. Leurs capacité est bien sûr une condition préalable. En même temps, il faut que leurs volume et leurs poids ne soit pas exagéré afin de ne pas nuire à l'utilisation et à la sécurité du bateau.
En outre, pour des raisons évidentes, un nombre élevé de cycles de charge doit être garanti.
Bien sûr, il y a des batteries dont l'utilisation hybride est prévue. Il s'agit de batteries qui, sans atteindre les performances optimales d'une batterie spécifiquement dédiée, sont néanmoins capables d'effectuer discrètement le travail auquel elles sont destinées.
Le tableau suivant peut vous aider à faire le bon choix de type de batterie:
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